par jeanbapt 
La Mini Cooper SE 2025 marque une évolution majeure pour la gamme électrique de la marque britannique. Ce modèle compact, propulsé par un moteur électrique de 160 kW, délivre 215 chevaux et 243 lb-ft de couple instantané aux roues avant. Sa batterie de 49,2 kWh offre une autonomie WLTP allant jusqu’à 402 km, ce qui la rend adaptée aux trajets urbains et périurbains. Fabriquée sur une plateforme dédiée aux véhicules électriques, elle gagne en espace intérieur malgré ses dimensions contenues. Les tarifs débutent autour de 29 150 euros en France, avec des options pour personnaliser l’équipement. Ce hatchback trois portes conserve le style iconique Mini, avec des phares ronds et une silhouette agile. Les premiers essais soulignent sa maniabilité accrue et son interface numérique innovante, centrée sur un écran OLED circulaire de 9,4 pouces. (128 mots)
Design extérieur et dimensions de la Mini Cooper SE 2025
Les lignes extérieures évoluent subtilement pour accentuer la modernité. La calandre fermée optimise l’aérodynamisme, tandis que les phares LED ronds intègrent des signatures lumineuses triangulaires à l’arrière. La longueur totale mesure environ 3,85 mètres, avec un empattement allongé de 2,5 cm par rapport à la génération précédente, favorisant la stabilité.
Éléments stylistiques distinctifs
Le toit flottant et les jantes allant jusqu’à 19 pouces renforcent l’allure sportive. Des couleurs vives comme le Blazing Blue ou le Nanuq White mettent en valeur les contours nets. La hauteur accrue d’un centimètre préserve l’espace pour la batterie sans altérer les proportions classiques.
Performances et motorisation électrique
Le moteur synchrone délivre une accélération de 0 à 100 km/h en 6,7 secondes, grâce au couple immédiat. La vitesse maximale culmine à 180 km/h, limitée pour préserver l’autonomie. Les modes de conduite, au nombre de sept, ajustent la réponse de l’accélérateur et la régénération au freinage.
Autonomie et recharge
L’autonomie réelle oscille entre 210 et 247 miles selon les conditions, avec une consommation moyenne de 15 kWh/100 km. La recharge rapide DC accepte jusqu’à 95 kW, passant de 10 à 80 % en 30 minutes. Une wallbox domestique de 11 kW remplit la batterie en cinq heures.
Intérieur et technologies embarquées
L’habitacle adopte un design minimaliste avec des matériaux durables comme le tissu recyclé. Les sièges avant chauffants et réglables électriquement s’ajustent pour un confort optimal. L’espace arrière reste limité, adapté à deux adultes pour de courts trajets.
Interface numérique et connectivité
L’écran OLED circulaire domine la planche de bord, affichant navigation, multimédia et données de conduite. Le système Mini OS intègre Apple CarPlay et Android Auto sans fil. Des thèmes personnalisables changent les couleurs et sons en fonction du mode sélectionné. L’assistant vocal répond aux commandes naturelles pour ajuster la climatisation ou lancer une playlist.
Sécurité et aides à la conduite
Les systèmes actifs incluent le freinage d’urgence automatique, la détection de piétons et le maintien de voie. Le régulateur adaptatif avec fonction stop-and-go facilite les embouteillages. Des caméras 360 degrés aident au stationnement dans les espaces étroits.
- Freinage automatique en cas de collision imminente
- Surveillance des angles morts avec alerte visuelle
- Reconnaissance des panneaux de signalisation
- Assistance au changement de voie
Prix et versions disponibles
La version de base Essential démarre à 29 150 euros, avec des packs comme le Favoured ajoutant des jantes spécifiques et un toit contrasté. Les options incluent le toit panoramique et l’audio Harman Kardon. En France, les prix varient autour de 29 150 euros pour l’entrée de gamme, selon les finitions.
Comparaison avec les concurrents
Face à la Fiat 500e ou la Peugeot e-208, la Mini se distingue par sa dynamique de conduite. Voici un tableau récapitulant les specs clés :
| Modèle | Autonomie (WLTP) | Prix de base (EUR) |
|---|---|---|
| Mini Cooper SE 2025 | 402 km | 29 150 |
| Fiat 500e | 320 km | 15 900 |
| Peugeot e-208 | 340 km | 21 650 |
Essais et retours d’expérience
Les premiers tests mettent en avant la vivacité en ville, où la direction précise et le châssis rigide excellent. Sur route sinueuse, le centre de gravité bas limite le roulis. Les critiques notent toutefois une suspension ferme, qui transmet les irrégularités. L’autonomie tient ses promesses en usage mixte, avec une moyenne de 300 km par charge. Les propriétaires apprécient la personnalisation via l’app Mini, qui planifie les itinéraires avec arrêts de recharge. Malgré une production en Chine, des retards aux États-Unis dus aux tarifs douaniers pourraient affecter la disponibilité. Globalement, ce modèle renforce la position de Mini dans le segment des électriques premium compactes.