La Smartborghini n’est pas un nouveau modèle officiel de smart ou de Lamborghini. C’est le nom resté collé à une Fortwo de 2014 habillée comme une Gallardo LP560-4 par l’atelier nord-irlandais Vale Automotive. Construite il y a plus de dix ans pour la pub, sortie de l’ombre en 2023 sur eBay, elle continue d’attirer les recherches parce qu’elle résume un fantasme simple : une silhouette de supercar sur un châssis de citadine. Compteur à environ 82 km, phares factices, toit absent, moteur d’origine de 71 ch.
D’où vient la Smartborghini
Vale Automotive, atelier de Northern Ireland connu pour des kits très visibles (dont des Boxster façon GT1), a pris une Smart Fortwo 2014 neuve, a retiré la carrosserie d’origine et le toit, puis a posé un habillage inspiré de la Lamborghini Gallardo LP560-4. Le résultat n’essaie pas de tromper un expert à trois mètres. Les proportions de la Fortwo (empattement court, caisse haute, porte-à-faux minuscules) écrasent les lignes de Sant’Agata. On obtient une caricature soignée, plus proche d’un dessin compressé que d’une réplique à l’échelle.
Le projet a servi de vitrine. Quelques événements promotionnels, puis un stationnement prolongé. Quand Carscoops et d’autres titres l’ont relancée en 2023, le compteur affichait environ 51 miles, soit 82 kilomètres. Batterie et pneus avaient été renouvelés pour la mise en vente. Le badge arrière « Smartborghini » assume le gag : personne ne prétend vendre une vraie Gallardo.
Ce que le kit reprend de la Gallardo
Le bouclier avant ouvre de grandes prises d’air, en majorité décoratives. Le capot dessine un V inversé. Les flancs portent des ouïes factices, des jupes et un dessin d’aile plus anguleux. À l’arrière : diffuseur, quatre sorties d’échappement et un bandeau lumineux reproduisant la signature de la Gallardo… par autocollants. Les jantes de 19 pouces copient le style Callisto. La peinture blanche, les filets orange et les inserts noirs accentuent le côté « show car ».
L’habitacle a reçu plus de travail que le moteur. Planche de bord recouverte, alcantara, sellerie piquée en losanges, logos brodés sur les appuie-tête, aérateurs repris. Le combiné d’instruments et la radio d’origine de la Fortwo restent visibles, ce qui renforce le décalage. Sans toit ni pare-brise haut de type coupé, la voiture se rapproche d’un speedster permanent, dans l’esprit de la rare Smart Crossblade.
Fiche technique réelle, pas celle d’une Lamborghini
Sous la carrosserie, tout reste Fortwo. Moteur trois cylindres essence 1.0 litre à l’arrière, environ 71 chevaux et 92 Nm, propulsion. Pas de swap annoncé par Vale Automotive au moment de la vente. Une Gallardo LP560-4 de 2008-2013 alignait un V10 5,2 litres de 560 ch, 0 à 100 km/h en 3,7 s et plus de 320 km/h. Ici, le 0 à 100 n’a aucun intérêt : le poids reste celui d’une petite citadine, la vitesse maxi celle d’une Fortwo essence de l’époque, et la voiture n’est pas homologuée pour la route.
| Critère | Smart Fortwo 2014 | Smartborghini |
|---|---|---|
| Base | Citadine 2 places | Même châssis, carrosserie custom |
| Moteur | 1.0 3 cyl. ~71 ch | Identique, non modifié |
| Carrosserie | Coupé ou cabrio d’usine | Speedster type Gallardo LP560-4 |
| Éclairage | Homologué | Signature factice, non routière |
| Usage prévu | Ville | Pub, salon, collection, stand |
La cellule de sécurité Tridion de la Smart a été entamée par la suppression du toit. Pour un usage expo, le point reste secondaire. Pour une remise en circulation, un bureau de contrôle et un préparateur sérieux devraient reprendre structure, ceinture de caisse, arceau, feux, rétroviseurs et homologation individuelle. Le coût dépasse vite le prix d’achat de 2023.
Homologation, pluie et usage réel
Sans feux fonctionnels, la voiture n’était pas admissible à la circulation au Royaume-Uni au moment de l’annonce eBay. Un kit d’éclairage réel, des clignotants, un troisième feu stop et une signature conforme peuvent se monter. Restera la question du toit ouvert en permanence, des découpes de portes et de la rigidité. En cas de pluie, l’habitacle n’a pas de capote. Vale Automotive la décrivait comme un roadster permanent. Un stand indoor, un showroom, un jardin couvert ou une collection sous bâche restent les scénarios les plus sains.
Le vendeur de 2023 parlait d’un véhicule publicitaire ou même d’un cadeau hors norme. Ces deux pistes tiennent encore en 2026 : enseigne de garage, concession smart d’occasion, bar à thème auto, musée privé. Pour le quotidien, une Fortwo standard ou la future #2 électrique coûtent moins cher à assurer, à réparer et à garer sans stress.
Combien ça valait, et ce que ça vaut maintenant
L’annonce tournait autour de 11 999 livres, soit près de 13 800 euros selon le taux de mai 2023. Certaines reprises press mentionnaient un montant un peu plus haut après conversion. Le marché n’a pas publié de cote officielle ensuite. Une pièce unique de tuner, non routière, à très bas kilométrage, se négocie au feeling : rareté contre absence d’usage pratique. Un collectionneur de oddities paiera plus qu’un particulier qui veut « une Lambo pas chère ». Cette dernière phrase décrit exactement l’erreur d’intention. Ce n’est pas une Lambo pas chère. C’est une Fortwo habillée.
Reproduire une Smartborghini en 2026
Vale Automotive n’a pas lancé de série industrielle de ce kit. Recréer le look demande un Fortwo donneur (idéalement 451, 2007-2014), un atelier capable de sculpter ou d’imprimer des panneaux, des jantes large, une sellerie et, si l’on vise la route, un dossier d’homologation. Le budget « look seulement » démarre déjà au-dessus du prix de l’exemplaire original une fois main-d’œuvre, peinture et ajustements comptés. Le budget « route + éclairage réel + structure » grimpe encore.
- Choisir une Fortwo saine, idéalement cabrio ou déjà accidentée sur le pavillon, pour limiter la casse structurelle.
- Séparer clairement projet expo et projet routier avant le premier coup de disqueuse.
- Prévoir des feux homologués dès le dessin, pas des stickers en fin de chantier.
- Garder le moteur d’origine si le but est le style ; un swap moto (idée souvent citée, type gros quatre cylindres) change assurances, bruit, refroidissement et légalité.
- Photographier chaque étape : la valeur d’une custom repose sur la traçabilité autant que sur le rendu.
Les mèmes « Smart squished Lambo » existaient avant Vale Automotive. L’atelier a simplement matérialisé le dessin. D’autres Fortwo déguisées circulent sur les réseaux, souvent moins finies. La différence se joue dans les jantes, l’intérieur et la cohérence des découpes, pas dans le badge taureau collé au capot.
Smartborghini et la vraie Lamborghini
Lamborghini vend aujourd’hui des V12 hybrides et des V8 dans une autre galaxie tarifaire. La Gallardo, produite de 2003 à 2013 à plus de 14 000 exemplaires, reste la Lambo « accessible » du marché de l’occasion… accessible étant un mot relatif : on parle encore de dizaines de milliers d’euros pour un bel exemplaire, centaines de milliers pour les versions rares. Comparer ces prix à 14 000 euros pour une Fortwo custom n’a de sens que comme punchline.
Faut-il l’acheter si un exemplaire reparaît
Un second passage en vente ferait du bruit. Avant de cliquer, vérifier le numéro de série Fortwo, l’état du Tridion, la corrosion des bas de caisse (l’Irlande du Nord n’épargne pas la tôle), le fonctionnement réel du trois-cylindres, et le statut administratif. Une voiture non immatriculable se transporte sur plateau. Les frais de douane, de transport et de stockage dépassent souvent l’économie rêvée face à une Fortwo cabrio propre.
Pour un contenu réseaux, le véhicule reste imbattable : deux mètres et quelques de long, regard de supercar, file d’attente dès qu’on la pose devant un café. Pour un trajet domicile-travail, une Spring, une #1 d’occasion ou bientôt une #2 feront le travail sans bâche de secours.
Questions fréquentes sur la Smartborghini
La Smartborghini est-elle un modèle officiel smart ?
Non. smart n’a pas dévoilé de collaboration Lamborghini sous ce nom. Le terme désigne la Fortwo custom Vale Automotive et, par extension, les copies inspirées du même gag visuel. Le modèle de série à surveiller en 2026-2027 reste la smart #2 électrique deux places.
Peut-on circuler légalement avec une Smartborghini ?
L’exemplaire présenté en 2023 n’avait pas de feux fonctionnels et n’était pas homologué. Une remise en conformité (éclairage, structure, contrôle technique / IVA selon le pays) reste possible en théorie, longue et coûteuse en pratique. Beaucoup d’acheteurs la destinent à l’exposition.
Quel moteur se cache sous la carrosserie Gallardo ?
Le trois-cylindres essence 1.0 litre d’origine de la Fortwo, environ 71 chevaux, placé à l’arrière, roues arrière motrices. Aucune communication de Vale Automotive n’indiquait un V10, un turbo additionnel ou un moteur électrique au moment de la vente.