par jeanbapt 
La Leapmotor B05 émerge comme une option alléchante dans le segment des citadines électriques compactes. Ce modèle chinois, conçu pour rivaliser avec des références comme la Volkswagen ID.3, séduit par son design moderne et ses performances solides. Lancée récemment sur le marché domestique, elle affiche des tarifs agressifs qui font déjà parler les observateurs. En Chine, les prix démarrent à peine au-dessus de 15 000 euros, un niveau qui laisse présager des surprises pour l’arrivée européenne prévue en 2026. Avec une autonomie dépassant les 500 km et une charge rapide efficace, la B05 cible les conducteurs urbains en quête d’un véhicule abordable et polyvalent. Cet article explore les détails des prix, les variantes disponibles et les projections pour le Vieux Continent, en tenant compte des tendances actuelles du marché automobile électrique.
Présentation rapide de la Leapmotor B05
Leapmotor, marque émergente de véhicules électriques basée en Chine, dévoile la B05 comme un hatchback compact aux allures de SUV. Mesurant environ 4,3 mètres de long, elle offre un espace intérieur généreux pour quatre passagers et un coffre de 400 litres extensible. Sous le capot, un moteur électrique de 180 chevaux assure une accélération vive, de 0 à 100 km/h en moins de 8 secondes. La batterie LFP de 56,2 kWh propulse le véhicule sur plus de 515 km en cycle CLTC, une mesure optimiste mais prometteuse pour les trajets quotidiens. La recharge rapide à 168 kW permet de passer de 10 à 80 % en une trentaine de minutes, un atout pour les longs voyages. Le châssis, avec une répartition des masses équilibrée, garantit une tenue de route stable, même sur routes sinueuses. Ce positionnement technique justifie son entrée de gamme tarifaire, qui bouleverse les codes du segment.
Les tarifs de la Leapmotor B05 décryptés
Les prix de la Leapmotor B05 varient selon les marchés et les configurations. Sur le sol chinois, où le modèle a été lancé fin 2025, les tarifs restent extrêmement compétitifs, reflétant la stratégie d’expansion rapide de Leapmotor. En Europe, les estimations pointent vers des niveaux plus élevés, impactés par les taxes d’importation, les normes de sécurité et les partenariats locaux comme celui avec Stellantis.
Tarifs en Chine : Un point de départ attractif
En Chine, la B05 se décline en plusieurs finitions, toutes accessibles. La version de base, équipée de la batterie standard et d’un équipement minimal, s’affiche à 109 800 yuans, soit environ 14 200 euros au taux actuel. Une variante intermédiaire avec options de connectivité et aides à la conduite monte à 119 800 yuans (15 500 euros). Le sommet de gamme, incluant des jantes alliage et un système audio premium, atteint 129 800 yuans (16 800 euros). Ces chiffres, confirmés par les annonces officielles, soulignent l’agressivité commerciale de Leapmotor face à des concurrents locaux comme BYD ou Nio. Avec des subventions gouvernementales locales, les acheteurs réels paient souvent moins de 13 000 euros, un seuil qui démocratise l’électrique dans les mégapoles asiatiques.
Estimations pour l’Europe : Vers des prix sous les 30 000 euros
Pour l’Europe, la Leapmotor B05 arrivera début 2026, distribuée via le réseau Stellantis. Les projections tablent sur un prix de base autour de 25 000 euros en France, après application des aides comme le bonus écologique de 4 000 euros. Ce tarif positionne la B05 en dessous de la VW ID.3 (à partir de 36 000 euros) et de la Renault Mégane E-Tech (32 000 euros). Les versions supérieures pourraient grimper à 28 000-30 000 euros, intégrant des packs batterie plus capacitives ou des systèmes ADAS avancés. Ces estimations s’appuient sur les annonces de Leapmotor et les analyses du marché, tenant compte des coûts logistiques et des certifications WLTP, qui ajustent l’autonomie à environ 450 km réels.
| Version | Prix Estimé (euros HT) | Batterie et Autonomie (WLTP) |
|---|---|---|
| Standard | 25 000 | 56 kWh / 450 km |
| Confort | 27 500 | 56 kWh / 450 km + options |
| Premium | 29 500 | 70 kWh / 550 km |
Ce tableau résume les configurations probables, basées sur les spécifications chinoises adaptées aux normes européennes. Les prix finaux dépendront des fluctuations des devises et des incitations fiscales nationales.
Éléments qui modulent le prix Leapmotor B05
Plusieurs variables entrent en jeu pour fixer le coût final de la B05. Les options d’usine, comme les roues de 18 pouces ou le toit panoramique, ajoutent 1 000 à 2 000 euros. Les packs de maintenance ou d’extension de garantie influencent aussi le budget global. Sur le plan fiscal, en France, le bonus écologique réduit le prix d’achat de base de 4 000 euros pour les modèles émettant zéro CO2. Les régions offrent parfois des primes locales pour l’installation d’une borne de recharge domestique, jusqu’à 500 euros. Enfin, les promotions de lancement pourraient abaisser les tarifs initiaux de 10 % lors des premiers mois de commercialisation. Ces ajustements rendent la B05 accessible à un large public, des jeunes actifs aux familles en transition vers l’électrique.
- Batterie : Choisir une capacité supérieure augmente l’autonomie mais alourdit la facture de 2 500 euros.
- Finitions intérieures : Cuir synthétique ou tissus recyclés, avec un surcoût modéré de 800 euros.
- Aides à la conduite : Pack ADAS niveau 2 pour 1 200 euros, incluant freinage d’urgence et maintien de voie.
- Chargeur embarqué : Option triphasé à 11 kW pour 600 euros, idéal pour les garages collectifs.
Comparaison des prix avec les rivales directes
La Leapmotor B05 se distingue par son rapport qualité-prix face à ses concurrentes. Dans le segment des compactes électriques, elle sous-cote la Volkswagen ID.3 de 10 000 euros tout en offrant une autonomie similaire. La Renault Mégane E-Tech, plus spacieuse, coûte 7 000 euros de plus pour des performances équivalentes. La MG4, autre chinoise low-cost, approche les 25 000 euros mais avec une charge plus lente. Ces écarts s’expliquent par la production en volume de Leapmotor et l’absence de marges excessives sur les composants. Pour les acheteurs sensibles au budget, la B05 représente un choix stratégique, surtout avec l’évolution des normes anti-CO2 qui favorisent les importations asiatiques.
| Modèle | Prix de Base (euros) | Autonomie (km WLTP) |
|---|---|---|
| Leapmotor B05 | 25 000 | 450 |
| VW ID.3 | 36 000 | 430 |
| Renault Mégane E-Tech | 32 000 | 470 |
| MG4 | 25 500 | 435 |
Cette comparaison met en lumière l’avantage tarifaire de la B05, qui ne sacrifie pas l’essentiel en termes de technologie ou de confort.
Disponibilité et étapes pour acquérir la Leapmotor B05
En novembre 2025, la B05 reste confinée au marché chinois, avec des commandes en ligne via le site Leapmotor. Pour l’Europe, les pré-réservations ouvriront fin 2025, avec des livraisons échelonnées à partir de janvier 2026. En France, les concessions Stellantis (Peugeot, Citroën) serviront de points de vente, facilitant les essais et les financements. Les acheteurs potentiels peuvent s’inscrire sur le site officiel pour recevoir des alertes prix. Les leasing professionnels, à partir de 250 euros par mois, émergeront comme une formule prisée pour les flottes d’entreprise. Avant l’achat, une simulation en ligne intègre les aides et options pour un chiffrage précis. Cette approche fluide accélère la transition vers ce modèle disruptif.
La Leapmotor B05 redéfinit les standards des citadines électriques avec des prix qui démocratisent l’accès à la mobilité verte. Son arrivée en Europe marquera un tournant, forçant les acteurs établis à revoir leurs grilles tarifaires. Pour qui cherche une alternative fiable et économique, ce véhicule mérite une attention particulière dès les annonces officielles.