par jeanbapt 
La Renault R5 Turbo 3E marque le retour d’une icône automobile, mêlant nostalgie des années 80 et technologies modernes. Ce bolide électrique, inspiré de la mythique R5 Turbo, combine un design rétro-futuriste avec des performances dignes d’une supercar. Produite en série limitée à 1 980 exemplaires, cette voiture s’adresse aux passionnés de rallye et aux collectionneurs. Voici tout ce qu’il faut savoir sur ce modèle unique, de ses spécifications techniques à son processus de personnalisation.
Un hommage électrifié à la Renault R5 Turbo
La Renault R5 Turbo originale, lancée en 1980, a marqué l’histoire avec ses victoires en rallye, notamment au Monte-Carlo 1981 et au Tour de Corse 1982. Conçue pour la compétition, elle se distinguait par son moteur turbo central et sa propulsion arrière. La R5 Turbo 3E reprend cet héritage tout en adoptant une motorisation 100 % électrique. Avec ses 555 ch et son couple de 4 800 Nm, elle redéfinit les standards des compactes sportives.
Design : un équilibre entre rétro et modernité
Le design de la Renault R5 Turbo 3E rend hommage à ses aînées tout en intégrant des éléments futuristes. Ses ailes élargies, son bouclier avant proéminent et ses prises d’air rappellent la Turbo 2, tandis que les feux LED et la silhouette musclée lui confèrent une allure contemporaine. Mesurant 4,08 m de long et 2,03 m de large, elle adopte des proportions de « mini-supercar », avec une hauteur réduite à 1,38 m pour une meilleure aérodynamique.
Personnalisation poussée
Renault mise sur l’exclusivité avec un programme de personnalisation unique. Les acheteurs peuvent choisir parmi des livrées historiques, comme le jaune, blanc et noir du Tour de Corse 1982, ou opter pour des créations sur mesure en collaboration avec les designers de la marque. L’habitacle n’est pas en reste, avec des options pour les sièges baquets, les garnitures en carbone et les motifs rétro des années 80.
- Livrées inspirées des rallyes des années 80
- Choix des matériaux intérieurs (cuir, alcantara, carbone)
- Numéro de châssis personnalisable (option payante)
- Collaborations possibles avec des artistes ou maisons de mode
Performances et technologies de pointe
La Renault R5 Turbo 3E se distingue par ses performances impressionnantes, rendues possibles par une architecture électrique en 800 volts. Ses deux moteurs-roues arrière, développant chacun 200 kW, offrent une répartition optimale du couple pour une agilité maximale. Le 0 à 100 km/h est atteint en moins de 3,5 secondes, avec une vitesse de pointe de 270 km/h sur circuit.
Châssis et tenue de route
Construite sur une plateforme en aluminium développée par Alpine, la R5 Turbo 3E bénéficie d’une superstructure en carbone, garantissant légèreté (1 450 kg) et rigidité. Son empattement de 2,57 m et son centre de gravité bas assurent une maniabilité exceptionnelle. Les pneus spécifiques montés sur des jantes de 20 pouces renforcent l’adhérence, tandis que le mode « Drift Assist » facilite les dérapages contrôlés, un clin d’œil aux origines rallye de la voiture.
Autonomie et recharge rapide
Équipée d’une batterie de 70 kWh, la R5 Turbo 3E promet une autonomie WLTP supérieure à 400 km en usage routier. Sur circuit, cette autonomie sera réduite, mais la recharge rapide à 350 kW permet de passer de 15 à 80 % en seulement 15 minutes. Cette performance place la voiture parmi les références du segment électrique haute performance.
Un processus d’achat exclusif
Depuis avril 2025, Renault a ouvert les réservations pour la R5 Turbo 3E, avec un acompte de 50 000 €. Le prix de base, récemment ajusté à 160 000 €, reflète l’exclusivité du modèle. Les 500 premiers clients bénéficient d’un tarif préférentiel et d’un accès prioritaire à la personnalisation, prévue pour 2026. Les livraisons débuteront en 2027, chaque exemplaire étant numéroté.
| Caractéristique | Renault R5 Turbo 3E | Renault 5 E-Tech |
|---|---|---|
| Puissance | 555 ch | 150 ch |
| 0-100 km/h | 3,5 s | 8 s |
| Autonomie | 400 km | 410 km |
| Prix | 160 000 € | 27 000 € |
Pourquoi la Renault R5 Turbo 3E séduit-elle autant ?
L’engouement pour la R5 Turbo 3E repose sur plusieurs facteurs. D’abord, son statut de série limitée en fait un futur collector, comme en témoigne l’intérêt de 700 acheteurs en quelques semaines. Ensuite, son design audacieux et ses performances électriques attirent une nouvelle génération de passionnés, sensibles à la culture tuning et aux références des années 80. Enfin, la stratégie de Renault, portée par Luca de Meo, mise sur la nostalgie pour réinventer des modèles iconiques, une approche qui résonne auprès des amateurs d’automobile.
Un avenir prometteur pour les sportives Renault
La R5 Turbo 3E n’est que le début d’une lignée de sportives électrifiées, selon Laurens van den Acker, directeur du design de Renault. Des modèles inspirés des années 90, comme la Clio Williams ou le Spider Renault Sport, pourraient suivre. Cette vision s’inscrit dans une volonté de rentabiliser la plateforme technique de la R5 Turbo 3E tout en capitalisant sur l’héritage sportif de la marque.
En conclusion, la Renault R5 Turbo 3E incarne le parfait équilibre entre passé et avenir. Avec son design évocateur, ses performances électrisantes et son exclusivité, elle s’impose comme une référence pour les amateurs de voitures sportives. Pour ceux qui rêvent de posséder un morceau d’histoire automobile modernisé, ce bolide est une opportunité à ne pas manquer.